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活塞桿用密封結構與密封圈題目顯得尤為重要

 關于活塞桿活塞桿通常都用45鋼制造.有較大沖擊力、重載荷傳動時，用40Cr鋼制造.這是為了保證活塞桿有足夠的工作強度.活塞桿一般都設計成圓柱體，活塞桿假如直徑較大，可用空心活塞桿.用45號無縫鋼管制造.活塞桿制造時，毛坯應先經鑄造、機械粗加工后調質處理，硬度HB=230～250.調質的目的是為了改善機械加工機能和進步材料的工作強度精加工后的活塞桿表面粗拙度Ra應不大于0.65μm.為了進步活塞桿的抗侵蝕能力，桿的工作表面可鍍硬鉻.活塞桿與端蓋上導向套采用H8/f9配合.

 造成活塞桿 拉傷的主要原因是：活塞桿防塵圈脆化呈塊狀脫落以后，不但失去了防塵作用，上海精密活塞桿，而且該處還堆積了很多灰塵與雜 志，使活塞桿直接與雜質硬磨，導致活塞桿被拉傷，精密活塞桿廠價，傷痕再刮壞缸口橡膠密封組件，造成液壓缸嚴峻外漏。我們的修復 方法是，對較輕的拉痕采取局部修磨拋光的方法修復；對較重的拉痕則采取焊補加人工修磨的方法修復。

活塞桿鍍后拋光的控制是怎么樣的?

      拋光后前叉管質量的好壞，可通過檢查其表面粗糙度及光澤度予以評定。并可通過耐腐蝕性試驗檢查獲得拋光工藝參數及條件。前叉管鍍后拋光一般采用不同目數的拋盤在專用設備上進行。在實際控制時，要注意以下幾點：

      1.合理調整拋盤與前叉管的壓力及進給量。

      2.按規定頻次在拋盤上涂適宜的拋光膏。拋光膏本身的質量也至關重。

      3.正確選擇拋盤質地與目數。精拋盤目數應大于600目，如用羽布拋盤結合使用拋光膏，作為末道精拋效果更佳。

活塞桿出油的原因分析：

　　1、活塞桿變形;

　　2、活塞桿密封圈的內唇和活塞桿的表面沒有進行貼合;

　　3、活塞桿的表面鍍層在使用時受到了破壞，導致表層出現凹凸;

　　4、表面出現有擦痕或者是在使用的過程中，不小心磕傷或者碰傷了;

　　5、活塞桿里的缸頭或者導向的密封槽大小沒有達到要求，所以導致壓縮量上不去。而壓縮量上不去，就會慢慢的使壓縮量就會變小，后導致活塞桿出油。

　　因此，若是想要有效地解決活塞桿出油的問題，精密活塞桿出售，就需要根據以上的原因進行檢查。若是在使用過程中，精密活塞桿生產廠家，發現密封件那里老是會有漏油問題出現，那么它一般都是因為密封圈內唇和活塞桿表面沒有貼合導致的。想要解決的話，必須要讓壓力油順利的進到內唇里，然個壓力油來壓迫內唇，例如可以通過在導向套里開一個通道，把壓力油和內唇的空隙連接一起。